特斯拉近日在其供应链策略上发声，强调与本土供应商的合作及其付款周期的缩短。特斯拉对外事务副总裁陶琳通过微博透露，特斯拉对供应链伙伴的付款周期已缩短至90天左右，而上海超级工厂95%以上的零部件均来自中国本土供应商。
陶琳表示，特斯拉致力于与供应商实现共赢，通过技术革新提高效率和降低成本，从而推动企业和行业的持续发展，为消费者提供更佳的产品。在近期举行的中国国际供应链促进博览会上，特斯拉展示了Model3、ModelY及人形机器人等产品，突显了中国供应链在其全球体系中的重要地位。
特斯拉的本土化策略不仅体现在零部件采购上，还体现在其成本控制上。据特斯拉第三季度财报，单车销售成本已降至历史最低水平。特斯拉首席财务官指出，这得益于原材料成本降低、运费减少及降本增效举措的推行。特斯拉在中国市场的售价也成为全球最低之一，ModelY起售价仅为23.99万元。
然而，在汽车价格战日益激烈的背景下，多家车企感受到了成本压力，开始要求供应商降价。比亚迪和上汽大通均被曝出向供应商提出降价要求，希望通过优化成本提升竞争力。比亚迪表示，降价目标非强制要求，可与供应商协商推进；而上汽大通则希望供应商在材料成本、生产工艺等方面提供支持，共同应对市场压力。
据乘联分会秘书长崔东树分析，2024年前10月，汽车行业利润率为4.5%，仍处于历史低位。面对行业利润率较低的现状，车企和供应商需共同应对挑战，通过合作与创新实现可持续发展。
