新能源汽车市场蓬勃发展，其背后离不开动力电池这一核心部件的支撑。在业内，这类电池被专门称为动力电池。
回溯历史，全球动力电池行业中，韩系的LG新能源曾占据显著地位，松下作为特斯拉的早期供应商，同样表现不俗。而今，行业格局已发生显著变化。
最新数据显示，今年1至8月，宁德时代以189.2 GWh的动力电池装车量，同比增长27.2%，市占率高达37.1%，连续7年稳居行业榜首，堪称“宁王”。
紧随其后的是比亚迪，其动力电池装车量增长25.6%，市场份额达到16.4%。这两大巨头合计占据了全球超过一半的市场份额，达到了53.5%。
在排名上，LG新能源已降至第三，之后依次是韩国的SK On、中创新航、松下、三星、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达。
值得注意的是，在全球动力电池市场的前10名中，中国厂商占据了6席，合计市场份额超过65%。相比之下，韩国三家企业的合计市场份额为21.1%，中国企业的市场份额已是韩国的三倍多，两国之间的差距进一步扩大。
而日本方面，仅有松下一家进入前10名，市场份额为4.4%，几乎可以忽略不计。可以说，全球动力电池市场已由中国主导。
9月份，我国动力电池销量为76.6GWh，环比增长11.9%，同比增长29.8%。今年1至9月，我国动力电池累计销量为525.3GWh，累计同比增长26.1%。
显然，中国动力电池市场依然保持着高速增长的态势。随着此消彼长，预计未来中国在动力电池市场的份额会进一步提升。
动力电池作为新能源汽车发展的关键指标，其市场表现直接反映了新能源汽车行业的发展状况。中国在全球新能源汽车领域的领先地位已愈发稳固，特别是在动力电池这一核心部件上，中国企业已实现了显著的市场垄断。
