在MONA M03发布会的辉煌之后，小鹏汽车在P7+全球首秀发布会上再次展现了其复苏的强劲势头。与8月底的发布会相比，何小鹏的笑容更加灿烂，信心也更加坚定。
此前的MONA M03发布会被视为背水一战，而今，小鹏汽车则是以胜者的姿态乘胜追击。今年上半年，小鹏汽车的财报显示营收146.6亿元，净亏损26.5亿元，销量仅为全年目标28万辆的27.6%。然而，MONA M03的横空出世，如同一剂强心针，9月份交付量达到21352台，其中MONA M03占据了一半，创下了造车新势力纯电交付量的新纪录。
尽管MONA M03凭借极致的性价比成功将小鹏从困境中拉出，但这也将品牌推向了低端的边缘。不少行业评论认为，这种策略无异于饮鸩止渴，可能会使小鹏走上以价换量的不归路。
此次P7+的亮相，可以被视为小鹏汽车对自身品牌的一次“正名”。小鹏不仅仅追求性价比，其一直强调的年轻、科技、豪华理念依然是其核心竞争力。
MONA M03的成功无疑是小鹏汽车的一大转折点。在2024年1-9月的新势力销量排名中，小鹏汽车一度跌出前十，与理想、问界等品牌的差距逐渐拉大。然而，MONA M03的上市仅1小时内，大定订单就突破1万辆，48小时内更是超过3万台，其火爆程度可见一斑。
MONA M03的成功并非偶然。在10~15万价格区间，小鹏汽车的品牌力无疑具有强大的竞争力。这款车型不仅拥有年轻运动的颜值和宽敞的空间，还配备了行业第一梯队的智驾技术。
然而，MONA M03的爆卖也带来了喜忧参半的影响。一方面，随着越来越多车企补足智驾技术短板，小鹏的优势将逐渐弱化；另一方面，低价策略对品牌力的损伤也是不容忽视的问题。
因此，P7+的亮相显得尤为关键。这款车型被定位为全球首款AI汽车，搭载了小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案和AI天玑5.4.0版本系统，实现了不限路况、不限路线的AI智驾体验。何小鹏对P7+寄予厚望，表示这将是另一个爆款车型。
P7+的预售也取得了显著成果。在巴黎车展上，P7+的预售价为20.98万元起，预售仅1小时48分钟，订单就突破了30000台。这一成绩再次验证了小鹏一系列战略的可行性，也让其重回新势力第一梯队成为可能。
尽管小鹏汽车目前呈现出良好的发展态势，但挑战依然存在。特别是智驾领域，前有狼后有虎的局面让小鹏丝毫不能松懈。特斯拉人工智能团队此前表示，FSD正在加速入华，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出完全自动驾驶FSD系统。未来的竞争格局如何演变，仍是未知数。
