近期,理想汽车的海外扩展计划相较于一年前的预期有所放缓。据内部消息透露,管理层希望为海外市场打造专属设计的车型,与国内市场车型有所区别。
理想管理层认为,短期内中国新势力车企难以进入美国和西欧市场,而这些地区占据了全球大部分豪华车市场份额。因此,进入其他市场战略意义有限。
在当前宏观经济环境趋紧和市场竞争加剧的背景下,理想决定集中资源,重点发力国内市场。
本月,理想汽车迎来了第100万辆整车的下线与交付,历时58个月,成为中国新势力品牌中的首个。
理想L6车型预计明年将达到3万台/月的产能。
近期,理想汽车的海外扩展计划相较于一年前的预期有所放缓。据内部消息透露,管理层希望为海外市场打造专属设计的车型,与国内市场车型有所区别。
理想管理层认为,短期内中国新势力车企难以进入美国和西欧市场,而这些地区占据了全球大部分豪华车市场份额。因此,进入其他市场战略意义有限。
在当前宏观经济环境趋紧和市场竞争加剧的背景下,理想决定集中资源,重点发力国内市场。
本月,理想汽车迎来了第100万辆整车的下线与交付,历时58个月,成为中国新势力品牌中的首个。
理想L6车型预计明年将达到3万台/月的产能。