自动驾驶领域的先锋企业小马智行，近日正式向美国证券交易委员会递交了招股文件，标志着其向纳斯达克冲刺“全球Robotaxi第一股”的征程正式开启。据悉，该公司的发行价格区间定为每股11至13美元，且每份ADS代表一股普通股。若承销商全额行使超额配售权，小马智行的ADS发行量将达到1725万股。
此次IPO中，小马智行备受瞩目。北汽集团和新加坡交通巨头康福德高均表达了认购意向，前者最高认购额达7035万美元，后者则为450万美元。广汽集团的全资子公司广汽资本等战略投资者也将通过定向增发的方式，认购约1.534亿美元的A类普通股。据此发行方案，小马智行此次IPO的最高募资额将达到3.78亿美元。
作为一家在自动驾驶领域深耕多年的企业，小马智行自2016年成立以来，已取得了显著成就。2018年底，它推出了中国首个Robotaxi服务，并在北京、上海、广州、深圳等地获得了无人驾驶出行服务许可。目前，该公司运营着一支超过250辆无人驾驶出租车的车队，其中，北京、广州、深圳已经开始全无人驾驶服务的商业收费。
在商业化方面，小马智行已进入快速发展阶段。其移动应用“小马智行（PonyPilot）”的注册用户已超过22万，多次使用服务的用户占比高达70%。同时，该公司还接入了高德地图、支付宝、如祺出行等第三方打车平台，平均每辆全无人Robotaxi的日均订单数超过15个。这些数据充分展示了小马智行在自动驾驶出行服务领域的市场影响力和用户认可度。
除了出行服务外，小马智行还在自动驾驶货运领域取得了显著进展。2024年前三季度，该公司的自动驾驶货运服务收入达到2740万美元，同比增长56.5%。小马智行还与丰田、广汽、一汽、上汽等多家主流车厂展开了全面合作，共同推动自动驾驶车辆的研发和生产。其中，与丰田的合作尤为引人注目。双方已在Robotaxi领域合作六年，共同研发了多款车型，并计划在未来几年内向一线城市投放超千台Robotaxi。
在财务表现方面，小马智行的营收规模持续增长，净亏损逐渐收窄。招股书显示，2022年至2024年上半年，小马智行的营收规模分别为6839万美元、7190万美元和2472万美元，累计营收超过1.65亿美元。同时，该公司的净亏损也在逐年减少，从2022年的1.48亿美元降至2023年的1.25亿美元。这些数据表明，小马智行在自动驾驶领域的商业化进程正在加速推进，其盈利能力也在逐步提升。
在团队方面，小马智行由一群在自动驾驶和人工智能领域具有深厚技术积累和前瞻战略认知的精英组成。联合创始人彭军和楼天城分别担任CEO和首席技术官，他们带领公司从初创阶段成长为全球顶尖的L4级自动驾驶技术公司。公司还拥有包括CFO王皓俊在内的众多优秀人才，他们在各自领域具有卓越的成就和丰富的经验。
在资本方面，小马智行在IPO前已经经历了七轮融资，累计融资额超过13亿美元。这些资金主要来自于招商局资本等国央企、丰田汽车等车企以及红杉中国、IDG资本等VC机构。其中，丰田是持股比例最高的战略投资人，红杉则是最早和持股比例最高的财务投资人。这些投资方的支持为小马智行的快速发展提供了坚实的资金保障。
随着小马智行正式向纳斯达克冲刺“全球Robotaxi第一股”，其未来发展前景备受期待。作为自动驾驶领域的领军企业之一，小马智行将继续深耕技术、拓展市场、加强与合作伙伴的合作，推动自动驾驶技术的商业化进程。同时，该公司也将充分利用资本市场的力量，加快实现其成为全球领先的自动驾驶公司的愿景。
