小鹏汽车近期发布的第三季度财报显示，公司业绩创下历史新高，得益于小鹏M03和P7+的热销。公司CEO何小鹏在业绩会上保持冷静，深知市场竞争日益激烈，仍需努力。
财报显示，小鹏三季度总收入达到101亿元，同比增长24.5%。其中，汽车收入占据主导地位，达到88亿元，服务及其他收入主要来自与大众的合作。小鹏M03的批量交付成为推动业绩增长的关键因素，9月交付量超万辆，占当月总交付量的近一半。
毛利率方面，小鹏创下单季度新高，达到15.3%，同比提升2.7%。其中，整车毛利率达到8.6%，主要得益于单车制造成本的显著下降。尽管单车均价因低价车型M03的大量交付和价格下调而有所下滑，但单车成本的下滑幅度更大，使得每卖一辆车可赚取的利润增加。
何小鹏表示，小鹏P7+将成为新一代车型毛利率改善的起点，期待未来新车型的稳态毛利率能达到两位数水平。小鹏与大众的合作也取得进展，除了基于G9平台的技术授权外，大众还开始使用小鹏的EEA电子架构技术，进一步提升了其他业务的毛利率。
得益于毛利率的提升，小鹏三季度净亏损同比收窄53.5%至18.1亿元。公司副董事长及联席总裁顾宏地表示，小鹏有望在明年实现单季度盈亏平衡。同时，小鹏三季度的经营费用得到控制，研发开支和销售、一般及行政支出均在市场预期内。
对于未来展望，何小鹏透露，小鹏汽车将进入强产品周期，计划推出多款具备强AI和自动驾驶能力的新车型。公司还规划了增程式车型的推出，并计划对现有车型进行改款。
小鹏汽车还给出了超市场预期的四季度指引，预计总收入将达到153亿元至162亿元，汽车交付量将在8.7万辆至9.1万辆之间。然而，小鹏M03的交付问题仍需解决，许多车主因交付推迟而错失地方购车补贴。对此，何小鹏表示，公司已规划好2026年之前的生产计划，并与供应商合作扩大产能。
小鹏汽车正加速产品推出，丰富产品品类，以应对未来三年中国新能源汽车行业的淘汰赛阶段。
