小米汽车再次引发关注，这次是因为其第二款车型——首款SUV车型YU7的正式官宣。这款车型在提前半年的时间内就被外界广泛关注，如今终于揭开了神秘面纱。
早在今年6月，网络上就出现了关于小米首款SUV车型的路测照片。尽管车辆被重重伪装，但网友还是通过其整体线条与法拉利的相似性，推测出这就是小米正在筹备的新车型。随后，借助AI作图工具，有人甚至制作出了这款车型的概念图。当时就有消息称，小米的第二款新车将定位为纯电SUV，内部代号为MX11，并计划于2025年上半年推出。
面对外界的猜测和期待，小米选择了主动爆料。小米创始人雷军在社交媒体上宣布了YU7的正式命名，并表示希望测试车可以尽早拆除伪装，以便进行更全面、更细致的长时间大规模测试，确保产品质量。
关于新车型的命名，雷军解释称，YU7并不是简单地改变数字，而是有着特别的含义。然而，关于“Y”所代表的单词，外界却众说纷纭。有人认为是Model Y的“Y”，也有人给出了不同的解释。在读音方面，雷军表示应直接读Y-U-7，但评论区依然出现了“鱼”和“油”两种不同的读法。
从公布的外观来看，小米YU7保留了车头的修长式设计风格，线条优雅流畅且运动感十足。其车身尺寸为长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距达到了3米。在纯电SUV车型中，这样的尺寸并不多见，赋予了车身与空间设计更高的灵活度。然而，这也对续航能力提出了更高的要求。
与小米SU7相比，YU7在车身尺寸上略有增加，但两款车型在设计风格上却高度统一。隐藏式门把手是YU7的一个显著特点，尽管雷军曾表示偏爱半隐藏式门把手，但YU7的隐藏式门把手上并没有解锁弹出的按键，这可能是由于SUV车型更高的风阻系数以及技术方面的改进所导致的。
在配置方面，小米YU7与SU7大概率是采用同一平台打造的，部分供应商与零部件可以通用。新车公告中公布的版本应为高配或顶配车型，即双电机版本。在电池方面，YU7采用了宁德时代的三元锂离子电池，随着双方合作的深入，成本有望进一步降低。
价格方面，小米YU7要想在特斯拉Model Y等竞争对手中脱颖而出，起售价大概率不会高于对方的24万元。小鹏和极氪等车型也将成为YU7的潜在对手。结合小米SU7的定价策略，YU7的起售价有望在23.59万元左右，顶配则可能冲击30万元价格带。
小米汽车的火爆程度从SU7的销售情况就可见一斑。SU7在上市后订单持续飙升，最长交付周期超过半年，但消费者热情不减。作为小米的第一款SUV车型，YU7的出圈力度预计也不会低于SU7。除了品牌力、颜值和驾驶体验外，SUV车型的空间也是家庭用户非常看重的一点。YU7的车身尺寸略大于同行，显然看到了这一市场需求。
在销售渠道方面，小米汽车已经初步形成规模优势。全国范围内的门店数量不断增加，同时还在建设汽车服务中心和授权服务中心。这些都将为消费者的试车和交付流程提供更加便捷的服务。
雷军本人的网感和影响力也是小米汽车的一大助力。他频繁出现在镜头前，与消费者互动，成为了车展上的流量风向标。这样的营销策略无疑为小米汽车带来了更多的曝光和关注度。
