近期，新能源汽车领域的一则重磅消息引起了广泛关注。极越汽车，这家曾被视为造车新势力中的新星，如今却陷入了资金链断裂的风波，引发了行业内外对其命运的深刻探讨。
风波起源于12月初，极越汽车被曝出“原地解散”的传言，随后社保欠缴、离职补偿延迟发放等问题相继浮出水面，让这家企业瞬间成为了舆论的焦点。面对员工的围堵和外界的质疑，极越汽车CEO夏一平发表长文回应，他不仅否认了自己跑路的传闻，还坦诚地反思了企业失败的原因，包括早期过于乐观、营销投入过大而忽视了融资和战略规划等。
在夏一平被员工围堵的同一天，极越汽车的两大股东——吉利与百度，终于出面回应。据媒体报道，经过多轮沟通，百度和吉利已经同意为极越汽车员工缴纳拖欠的11月社保。随后，吉利和百度发表了联合声明，承诺将积极协助极越管理层妥善处理相关事宜，包括解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题，维护用户车辆的正常使用、售后和维修保养等。
然而，尽管吉利和百度的发声暂时平息了风波，但对于极越汽车的员工和消费者来说，这只是麻烦的开始。极越汽车的未来仍然充满了不确定性，而这一切的根源，或许可以从其股东之间的“分家”说起。
极越汽车的前身是集度汽车，在2021年获得了启动资金，并在2022年完成了A轮融资，由百度和吉利共同投入。然而，在2023年三季度，集度汽车更名为极越汽车，并发布了首款车型极越01。同时，公司的股权结构也发生了重大变化，吉利持股提升至65%，百度的股份占比则下降至35%。尽管百度在极越汽车的投票权依然保持不变，但这一变化无疑揭示了股东之间在利益分配和决策权上的微妙变化。
业内分析认为，百度放弃对极越汽车的控股，或许是因为在与极越汽车的日常交易中，百度与极越汽车的关联交易较少，而吉利则与极越汽车有着更多的业务往来。极越汽车的整车研发、制造以及相关采购，大多都依赖于吉利汽车。这种不平衡的关联交易，让百度在继续输血极越汽车时产生了顾虑。
极越汽车的销量低迷也是导致其陷入困境的重要原因之一。尽管极越07在上市后的几个月里销量有所起色，但整体销量仍然处于较低水平。与赛力斯等竞争对手相比，极越汽车在销量和品牌影响力上都存在着明显的差距。
随着极越汽车的困境曝光，新能源汽车行业的淘汰赛也再次引起了人们的关注。近年来，国内新能源汽车市场竞争日益激烈，资本对于造车的热情也在快速降温。离开了资本的支持，企业自身的造血能力成为了决定其生死存亡的关键。从威马汽车到高合HiPhi，再到如今的极越汽车，新能源汽车品牌的不断出局，让人们深刻感受到了市场淘汰的残酷无情。
与此同时，新能源汽车行业的供应链问题也引起了人们的关注。特斯拉公司副总裁陶琳曾发文称，特斯拉对供应商的付款周期已缩至90天左右，与供应商伙伴共生共赢。然而，在国内新能源汽车行业中，降价、拖欠货款等问题却屡见不鲜。Wind数据显示，多家锂电设备上市公司和锂电池生产企业的应收账款规模都在不断增长，而应收账款周转率的下降则意味着车企付账周期的拉长。
极越汽车的暴雷再次给新能源汽车行业的发展敲响了警钟。面对激烈的市场竞争和资本的快速撤离，新能源汽车品牌必须加强自身造血能力，才能在淘汰赛中存活下来。同时，供应商也需要加强风险防控意识，避免因为车企的拖欠而陷入困境。
在新能源汽车行业的淘汰赛中，出海也成为了不少企业的必然选择。中国汽车工业协会发布的数据显示，中国汽车出口量持续增长，为车企提供了新的发展机遇。然而，全球化是一个漫长而艰辛的过程，车企需要将自身产业链优势与目标出海市场的本土需求相衔接，才能在国际市场上立足。
