【媒体界】12月7日消息，特斯拉赛博卡车(Cybertruck)的细节公布后，一项最新的调查显示，大多数人表示不会购买这款皮卡。
根据Canaccord Genuity团队的调查结果，67%的受访者在了解价格和卡车性能后表示不会购买Cybertruck，而只有33%的受访者表示会考虑购买。虽然Canaccord未透露总共接受调查的人数，但他们强调其中包括一大批并未列入预订名单的人。目前，赛博卡车的预订者已经达到了200万人，他们需要支付250美元的押金。
Canaccord分析师George Gianarikas在接受采访时表示：“我们的调查结果非常令人意外。有趣的是，三分之二的人表示不愿购买，这比我们的预期要好得多。根据我的观察，人们对这款车的外观反应非常两极分化，有人觉得兴奋，也有人觉得反感。”
最近，特斯拉公布了Cybertruck的定价细节。据悉，这款车型提供三个版本，包括后轮驱动版、四轮驱动版和野兽版(Cyberbeast)，价格分别为60,990美元、79,990美元和99,990美元。三个版本的续航里程在400至547公里之间。特斯拉官网显示，经过联邦税收抵免等优惠后，后轮驱动版的价格可以低至49,890美元。
野兽版卡车拥有惊人的百公里加速时间仅需2.7秒，一次充电最远可行驶547公里。四轮驱动版和野兽版(Cyberbeast)计划在2024年交付，而后轮驱动版则计划在2025年交付。
虽然起价相对较高可能会让潜在买家望而却步，但Gianarikas仍然看好Cybertruck的前景，并表示：“这项技术令人兴奋，与众不同。就像iPhone刚推出时一样，它充满了令人难以置信的特性。”
他指出，Cybertruck将成为首款摆脱汽车行业传统12伏架构的汽车，而采用48伏系统。自1955年以来，所有汽车都一直使用12伏架构，为车载电子设备供电，例如前灯、暖通空调系统和挡风玻璃雨刷。
转换到48伏系统可以提高效率，允许电气系统在需要时使用更多电力。最重要的是，48伏系统的布线成本比12伏系统低很多，因为48伏系统所需的电缆材料比以前减少了85%。
此外，新的48伏架构使特斯拉能够在Cybertruck上使用线控转向技术，这是有史以来第一辆量产车采用这种技术。线控转向通过电机控制前后轮转向，无需传统的转向柱或与车轴的物理连接。该系统还通过电机向驾驶员提供反馈，提高了驾驶的易用性和转向的灵活性，使卡车更容易操控。
Gianarikas表示，虽然最初价格较高的Cybertruck可能会阻止一些注重性价比的买家，但创新的技术和引人注目的设计可能会提升特斯拉在市场上的整体品牌形象。“虽然不会像Model 3或Model Y那样销量大增，但它拥有许多有趣的技术，最终，随着价格下降至6万美元版本推出，我们认为它实际上会推动销量，因为它将成为全球销售的亮点。”
