近日，欧盟委员会宣布了对中国进口电动汽车（BEV）征收为期五年的反补贴税决定，税率范围在17%至35.3%之间。这一裁决引发了中方的强烈不满，中国随即在世贸组织提起了诉讼，同时双方技术团队也在进行磋商，力求找到和平解决方案。
匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多批评称，欧盟此举忽视了成员国和欧洲大型汽车企业的意见，对欧洲竞争力造成了严重打击。匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当也表示，欧盟的贸易保护主义行为只会带来弊端，无助于欧盟决策者实现预期利益。
中方对此表示，将继续采取必要措施维护中国企业的合法权益，并注意到欧方有意继续就价格承诺进行磋商。中方一直主张通过对话和磋商解决贸易争端，并已为此付出了巨大努力。
分析认为，欧盟此举实际上是一种贸易保护主义行为，不仅无助于欧盟汽车产业摆脱困境，反而可能引发更广泛的贸易争端，对中欧乃至全球经济造成不良影响。市场公平竞争的原则不容破坏，一意孤行的做法只会阻碍历史发展的潮流。
中国此前已对欧盟部分国家实施了反制措施，包括对白兰地和部分农产品进行反倾销调查。对于欧盟的无端强硬策略，中国将坚决反制。
上海交通大学安泰经管学院教授蒋炜指出，中国新兴产业走向海外将面临多种挑战，包括关税、技术和碳排放门槛等。中国应尽快推动具有国际影响力的行业标准出台，以避免国际市场中的技术壁垒。
