邢台，这座工业企业并不繁盛的城市，在近两年市场低迷的背景下，其牵引车和载货车市场的动态却犹如一面放大镜，映射出行业变迁的微妙脉络。
牵引车市场方面，尽管邢台本地工业企业数量持续减少，但得益于其位于多条运煤专线的战略位置，煤炭运输需求依然旺盛。牵引车不仅服务于煤炭运输，还涉足钢厂辅材、砂石料及玻璃等材料的运输。去年，邢台牵引车上牌量约7000至8000台，其中燃气车占据主导地位。然而，随着气价上涨和油价下跌，油车销量自9月起有所回升，但仅限于库存车。电动牵引车市场虽初具规模，销量约200台，但仍处于起步阶段。
品牌格局上，解放与重汽领跑市场，占据约50%份额，其后依次为欧曼、陕汽、东风等品牌。
相比之下，邢台载货车市场则更多依赖于省际快递快运业务，销量受周边大型快递中转站影响显著。细分场景中，载货车主要用于快递快运、普货运输及本地特定产品如电缆、汽车零部件、自行车等的运输。销量方面，载货车市场自去年起便呈现明显下滑趋势，今年更是遭遇断崖式下跌，销量锐减至几百台。
品牌层面，解放占据领先地位，东风柳汽乘龙与重汽紧随其后，其他品牌销量相近。值得注意的是，江淮交换厢快递车成为市场亮点，部分车队已开始换购此类车型，江淮载货车在邢台市场的销量占比高达30%至40%。
9.8米大单桥快递车和6.8米高栏载货车同样表现出色。面对市场低迷，车企需紧跟趋势，推出符合当地用车场景的特色车型，以抢占市场先机。
