新能源车企生死劫:2024年末的残酷洗牌与重生希望?

   发布时间:2024-12-13 16:44 作者:任飞扬

在新能源汽车市场的激烈竞争中,极越汽车近期遭遇的困境成为行业关注的焦点。上周,刚缴纳5000元定金的极越准车主们突然接到销售通知,要求他们退款。其中一位车主在尝试联系客服时,竟遭遇话务员未等其提出诉求便挂断电话的尴尬情况。

极越汽车的困境不仅仅波及准车主,供应商和员工也深受影响。在社交媒体上,供应商纷纷发布催款函,员工则抱怨社保已被断缴。极越汽车CEO夏一平在12月11日通过视频会议向全体员工通报了公司当前的困难,表示已进入创业2.0阶段。这一消息迅速引发“极越爆雷”和“夏一平被员工围堵”等话题的热议。

极越汽车的困境只是新能源汽车市场竞争残酷的一个缩影。高合汽车年初宣布停产六个月,后逐步走向破产边缘。尽管试图通过预重整招募投资人,但至今未有进展。前高合员工表示已放弃裁员赔偿的期待,只希望能拿到拖欠的工资。而高合车主则反映,售后效率因公司运营停滞而大幅下降。

哪吒汽车,曾一度在新能源汽车销量榜单上名列前茅,但从2024年初开始也饱受工厂停产、裁员和供应商起诉等负面消息的影响。哪吒汽车的财务状况在递交给港交所的上市申请中得以披露,其现金流已承压,累计净亏损高达183亿元以上。哪吒员工透露,各部门已陆续收到降薪通知,且公司高层已发生人事变动。

面对市场的激烈竞争,一些车企选择通过推出新品牌和更多车型来寻求突破。小鹏汽车推出了针对10万-15万元市场的全新品牌,并凭借价格优势实现了销量的快速增长。零跑汽车则继续贯彻极致性价比战略,将产品定价集中在15万元附近,取得了不俗的销量成绩。蔚来汽车也推出了主打性价比的子品牌乐道,试图将产品起售价拉低至15万-20万元区间。

小米汽车无疑是2024年新能源汽车市场的最大黑马。其首款车型SU7上市即受到热烈欢迎,产能和交付速度均超出预期。小米汽车的成功让市场神经更加紧绷,各大车企纷纷加速产品布局和技术创新。

鸿蒙智行、理想汽车等也在积极扩充产品矩阵,推出重量级车型。同时,增程赛道也吸引了零跑、小鹏等新势力的加入。行业人士认为,2025年将成为各家车企的产品大年,市场竞争将更加充分。

从销量预测来看,除比亚迪外,各家车企的内部销量预测均实现了翻倍。然而,乘用车总销量的增长幅度正在放缓,新能源汽车市场的淘汰赛将愈发激烈。极越汽车的闪崩或许只是2025年残酷淘汰赛的一次预演,各大车企需要更加谨慎地应对市场变化。

在新能源汽车市场的激烈竞争中,只有不断创新、提升产品质量和服务水平,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。未来,新能源汽车市场的竞争格局将更加多元化和复杂化,各大车企需要保持警惕,灵活应对市场变化。

 
 
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