理想汽车近日公布了其2024年度财报，数据显示，这家新能源汽车制造商在面对激烈的市场竞争时，依旧实现了规模的显著扩张，但同时也面临了利润方面的挑战。
根据财报，理想汽车全年总收入达到1445亿元人民币，与去年同期相比增长了16.6%。然而，净利润方面则出现了下滑，全年净利润为80亿元人民币，同比减少了31.9%。具体到第四季度，收入总额为443亿元人民币，同比增长6.1%，但净利润仅为35亿元人民币，同比下降38.6%。
理想汽车在2024年的交付量上取得了显著成绩，全年共交付了50.05万辆汽车，同比增长33.1%。其中，第四季度交付量达到15.87万辆，同比增长20.4%。这一成绩不仅带动了收入的提升，也使得理想汽车创始人李想得以行使第一批期权，收益近6亿元人民币。
尽管销量和收入都在增长，但理想汽车的利润水平却出现了下滑。全年毛利率从2023年的22.2%降至20.5%，第四季度更是从23.5%降至20.3%。车辆毛利率方面，全年从21.5%减至19.8%，第四季度更是仅达到19.7%。这一变化反映出市场竞争的加剧以及理想汽车在战略投入上的增加。
理想汽车在2024年推出了面向年轻家庭的理想L6车型，并在第四季度实现了近8万辆的销量，占比接近50%。这一车型的成功上市，进一步丰富了理想汽车的产品线，并带动了整体销量的增长。然而，随着理想汽车逐渐向低价车型倾斜，其产品销售结构也发生了变化，这对整体利润水平产生了一定影响。
在市场竞争方面，2024年国内新能源车市场掀起了多轮价格战。虽然理想汽车并未直接降价，但通过配置升级等方式变相让利，导致单车收入下降。理想汽车在研发和销售方面的投入也在不断增加，进一步加重了利润压力。2024年全年研发费用超过111亿元人民币，同比增长4.6%，主要用于智能驾驶、AI大模型及纯电车型研发。同时，销售费用也因区域化销售改革和海外市场布局而同比增加约25.2%。
面对未来的挑战，理想汽车将纯电车型的成功转型视为突破瓶颈的关键。在经历了一段时间的沉寂后，理想汽车再次加速了纯电车型的研发节奏。理想汽车董事长兼CEO李想在财报电话会上表示，今年将发布两款全新的纯电SUV——理想i8和理想i6。其中，理想i8计划在7月发布，而理想i6则将在下半年发布。
除了纯电车型的推出外，理想汽车还在加速充电网络的布局。理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示，今年一季度将完成2000个超充站的建设，并计划在理想i8发布时建设完成超过2500站的超充网络。这一举措将为理想汽车的纯电车型提供更加便捷的充电服务。
在海外市场方面，理想汽车也在积极布局。德国研发中心的开业以及在中东、中亚等地区的直营服务中心的建立，标志着理想汽车正式开启了海外市场拓展的步伐。邹良军表示，2025年是理想汽车海外市场正式开启的元年，未来将加大中东、拉美、亚太等市场的拓展力度。
理想汽车还在积极探索AI技术的应用。李想在电话会议上表示，公司正在研发下一代VLA（视觉—语言—行动）智驾大模型，并计划与i8同时在7月发布。他认为，在AGI时代，对于终端的要求将发生显著变化，而理想汽车希望成为这一时代的终端公司。
