在新能源汽车市场的激烈竞争中，别克汽车打响了一场引人注目的“反击战”。不同于众多合资品牌在新能源领域的迟疑态度，别克毅然决然地迈入了高端新能源的深水区，推出了全新子品牌“至境”，并携带着其自主研发的“逍遥”超级融合架构震撼登场。
“逍遥”架构以其卓越的拓展能力为核心，能够覆盖MPV、SUV、轿车三大车身形式，同时兼容纯电、插混、增程三种新能源技术，以及前驱、后驱、四驱三种驱动方式，为未来产品的多元化需求提供了坚实的技术支撑。据别克透露，在未来12个月内，将有6款基于“逍遥”架构的全新新能源车型陆续面世。
这一举措标志着别克在电动化转型的道路上迈出了决定性的一步，不再是简单地在燃油车基础上进行电动化改造，而是打造了一个定位高端、技术先进、架构全新的子品牌“至境”。从品牌命名到发布节奏，再到概念车与首款量产MPV“世家”的同步亮相，别克的野心显而易见——不仅要抢占新能源市场份额，更要树立合资品牌高端新能源车的全新标杆。
别克之所以敢于率先出击，得益于其在新能源汽车领域的深厚积累。从早期的Velite家族插混车型尝试，到奥特能架构的落地实施，再到如今“逍遥”平台的自主研发，别克在电动化转型的道路上不断探索与前行。“至境”品牌的推出，正是对其转型历程的一次技术整合与品牌重塑。
在技术层面，“逍遥”架构的最大亮点在于其灵活多变的搭配组合能力。动力电池方面，别克与宁德时代联合首发6C超快充LFP电池，实现了10分钟续航350公里的惊人表现；智能驾驶系统则与Momenta合作，计划从2025年起搭载L2级城区NOA功能，且无需高精地图支持；智能座舱体验方面，则搭载了高通8775芯片、五恒座舱以及零重力座椅，为用户带来前所未有的舒适体验。
“至境”品牌的首款车型——别克“世家”，定位于超豪华新能源MPV细分市场，直接瞄准了腾势D9、岚图梦想家、极氪009等国产高端MPV的竞争对手。从配置上来看，别克“世家”无疑展现出了十足的诚意，包括OMPV有机空间概念、零重力座椅与多形态空间场景、插混+纯电双路线布局等，旨在为用户带来更加多元化的出行选择。
在这场合资新能源的中场战役中，别克选择了最为激进的打法——独立品牌、自主研发架构、全线新能源产品。这不仅是合资品牌在集体焦虑中的一次主动突围，更是对高端新能源用户需求的一次积极回应。然而，面对瞬息万变的中国市场，别克能否将“至境”的品牌价值、技术优势以及服务体系整合成一套持久战的能力，仍将是其面临的最大考验。
