小马智行与文远知行,竞相角逐Robotaxi第一股宝座!

   发布时间:2024-10-19 17:06 作者:冯璃月

自动驾驶领域正迎来一波上市热潮,其中,“小马智行”与“文远知行”备受瞩目。两家公司均向美国证券交易委员会递交了招股书,计划在纳斯达克上市,为自动驾驶行业再添一把火。

小马智行与文远知行自成立以来,便致力于L4级别自动驾驶技术的研发,特别是Robotaxi领域。多轮融资后,它们的累计融资金额均已超过10亿美元。如今,它们正朝着上市的目标迈进,为股东们带来阶段性的成果。

从财务数据来看,小马智行在营收和净亏损方面表现略优于文远知行。2022年和2023年,小马智行的营收分别为4.9亿和5.1亿,而文远知行为5.3亿和4亿。在净亏损方面,小马智行两年累计亏掉19.4亿,文远知行则亏掉32.5亿。

高昂的研发费用和管理费用是自动驾驶企业烧钱的主要原因。2023年,小马智行和文远知行的研发、销售、管理费用合计分别高达11.4亿和17.2亿,主要用于支付研发人员和管理人员的薪酬。

尽管烧钱迅速,但两家公司账上仍有不少现金。截至今年6月底,小马智行和文远知行持有的现金和现金等价物分别为23.8亿和18.3亿。IPO募集到的资金将进一步充实它们的资金储备。

在业务布局上,小马智行更加聚焦于Robotaxi,而文远知行则布局广泛,包括自动驾驶出租车、小巴、货车、环卫车和高级辅助驾驶等多个领域。两家公司都看好Robotaxi的未来发展,但目前该业务贡献的收入还相对较低。

近年来,随着百度萝卜快跑的出圈和特斯拉Cybercab的亮相,Robotaxi的发展明显加速。有预测认为,2026年将是Robotaxi规模化量产元年,国内全行业Robotaxi的保有量将提升至10万辆左右。

为了迎接Robotaxi的大规模商业化,小马智行和文远知行正在技术上不断突破,并在监管、运营、成本控制、市场教育、用户服务等方面加倍努力。目前,国内政策对自动驾驶持开放态度,全国已有50多个城市出台了自动驾驶试点示范政策。

自动驾驶的普及将带来更安全、更环保的未来。每年全球有数百万起交通事故,其中大部分是由人为失误造成的。自动驾驶有望显著降低事故率,并提升车辆利用率,从而节省能耗。

小马智行和文远知行的上市,将为自动驾驶行业注入新的活力。无论谁会成为Robotaxi第一股,都将对整个行业的进一步发展壮大产生积极影响。

 
 
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