在新能源汽车领域，曾经的“蔚小理”三巨头如今正面临着各自不同的发展挑战。最新财报显示，三家企业在营收和利润方面各有千秋，但均将提升整车毛利率作为当前的重要任务。
蔚来、小鹏和理想在第三季度分别实现了186.74亿元、101亿元和429亿元的营收，其中理想继续保持盈利，净利润为28.1亿元人民币，而蔚来和小鹏则分别亏损50.6亿元人民币和18.1亿元人民币。尽管面临亏损，蔚来和小鹏仍在努力提升毛利率，分别达到了13.1%和15.3%，而理想则维持在20%的高水平。
为了提升毛利率，三家企业采取了不同的策略。蔚来通过多品牌布局，希望分摊成本，提升整体毛利率；小鹏则推出全新一代高性价比车型，以铺量实现毛利率突围；理想则通过补齐智能驾驶短板，吸引更多消费者购买中高配版本车型，以维持高毛利。
理想在毛利率方面表现最为突出，主要得益于L6的热销以及中高配车型的增长。蔚来毛利率的增长则主要来自零部件的成本优化以及高毛利车型的销量增长。小鹏则依靠新车型MONA M03的热销，以及降本增效的成绩，实现了毛利率的提升。
尽管三家企业在毛利率方面都有所提升，但从净利润来看，仍有足够的提升空间。理想连续盈利，净利润持续增长；小鹏亏损同比收窄，但仍处于亏损状态；蔚来亏损数额最大，但较去年同期有所增长。
在发展方向上，三家企业也出现了分化。蔚来和小鹏更专注于盈利，而理想则更加关心如何保持盈利以及提升智能化水平。蔚来计划通过多品牌布局提升各品牌毛利率，小鹏则依靠新车型和技术降本实现盈利。理想则在保持盈利的同时，加大智能驾驶技术的投入，以应对市场竞争。
面对即将到来的2025年，新能源汽车市场竞争将更加激烈。传统车企在智能化和电动化方面的发力，以及新造车势力的崛起，都给“蔚小理”带来了更大的挑战。三家企业需要依靠各自的路径补齐短板，才能在新能源汽车市场中立足。
