近日，浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司（以下简称“吉利商用车”）宣布清仓所持浙江康盛股份有限公司（以下简称“康盛股份”）股份，标志着吉利创始人李书福正式退出康盛股份及与“中植系”长达3年的合作。此次清仓交易通过协议转让方式，将吉利商用车所持康盛股份5%的股份全部转让给江苏瑞金，转让价格为每股2.403元，合计转让价款约为1.37亿元。相比购入价2.03亿元，李书福亏损约0.66亿元。
李书福于2021年7月通过吉利商用车收购了康盛股份控股股东重庆拓洋投资有限公司所持有的上市公司5%的股份，当时的转让价格为每股3.573元，合计支付2.03亿元。然而，随着市场环境变化和行业竞争加剧，这笔投资并未如预期般带来丰厚回报。
吉利商用车退出在今年6月就已现端倪。当时，康盛股份为新能源汽车板块子公司中植一客引入战略投资者，吉利商用车董事唐兆华以“与双方合作协议宗旨和原则相悖”为由投出反对票。尽管议案最终通过，但两个月后，吉利商用车与康盛股份的合作协议到期并未续签。康盛股份董秘办工作人员表示，双方之前的合作主要涉及汽车零部件，目前已经没有合作，但具体还要看各个订单的情况。
然而，今年以来，康盛股份业绩表现并不尽如人意。前三季度，公司实现营业收入17.2亿元，同比增长5.21%，但归母净亏损为986.57万元，扣非净亏损为1416.74万元。
对于吉利商用车的退出，董秘办工作人员表示，吉利商用车的减持不会影响到双方的合作，如果后续有合作机会还会继续进行。然而，在新能源汽车行业竞争日益激烈的背景下，康盛股份能否成功转型并实现盈利，仍然是一个未知数。
