2024年，汽车养护行业迎来了前所未有的变革，这一年的转折点与新能源汽车的迅速崛起密不可分。商务部联合九部门发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，为行业指明了方向，要求市场规模稳步增长、结构持续优化、规范化水平不断提升。这一系列政策背后，是新能源汽车渗透率首次超越燃油车，汽车产业格局的深刻变化正引领汽车后市场同步革新。
在传统互联网养车领域，途虎养车、天猫养车、京东养车构成的“虎猫狗”格局长期稳固。然而，2024年，这一领域迎来了新的竞争者，抖音旗下的懂车帝推出了“懂懂养车”，货拉拉上线了“LaLa养车”，滴滴旗下的小桔养车也正式开启了加盟模式。新能源汽车核心供应商宁德时代跨界进入，凭借其在电池领域的深厚积累，迅速推出“宁家服务”，抢占市场份额。传统4S店经销商同样不甘落后，通过优化服务模式，增强竞争力。
随着中国汽车保有量的持续上升，尤其是新能源汽车保有量的大幅增长，汽车后市场的基本盘更加稳固。公安部数据显示，2024年中国汽车保有量达到3.53亿辆，其中新能源车保有量增至3140万辆，同比增长53.85%，而燃油车保有量增长放缓，同比仅微增1.9%。尽管燃油车仍占据市场主导，但其养护市场的规范性仍有待提升。
在消费者端，汽车维修和保养领域存在信息不透明、信任缺失等问题。由于缺乏专业知识，车主往往面临过度保养、价格混乱等困境。不同维修门店对同一项目的定价差异巨大，缺乏统一标准，导致消费者难以做出明智选择。新能源车的加入更是加剧了这一复杂局面，其三电系统技术复杂，维修难度大，往往需要主机厂授权，第三方维修企业面临技术瓶颈。
面对这一系列挑战，养车企业开始探索破局之道。供应链重构成为关键，通过建立完善的标准化体系，实现线上产品服务的标准化，精准解决消费者痛点。传统燃油车零部件市场长尾特征明显，涉及数万SKU，而新能源车的加入则提升了维修复杂度，依赖专业诊断设备。连锁经营成为行业趋势，通过规模经济实现统一标准，提升服务质量和用户信任。
途虎养车积极拓展服务品类，绑定新能源车企，获得三电维修资质，覆盖多个城市，新能源汽车用户渗透率显著提升。天猫养车则将新能源作为重点发展方向，加速布局门店模型、人才认证体系和主机厂授权，快速扩张门店规模。京东养车与宁德时代合作，开展电池检测服务，切入换电赛道，提升自身竞争力。这些传统互联网养车企业不仅在规模上持续扩大，还积极布局新能源领域，深耕供应链。
与此同时，互联网大厂也纷纷加入汽车后市场。懂车帝成立“懂懂养车”，在重庆试点后正式开放加盟；货拉拉推出“LaLa养车”，开启全国招商；小桔养车形成“新能源专修店直营+修理厂加盟”模式，对加盟门店进行新能源汽车维修指导。宁德时代推出“宁家服务”，凭借电池技术优势切入市场。4S店经销集团也通过本地化服务网络布局养车市场。
然而，跨界养车并非易事。尽管互联网大厂拥有流量优势，但仅靠线上流量难以成功。苏宁、瓜子等早期尝试养车业务的企业最终未能持续。跨界新势力主要分为流量派和产业链派，前者包括抖音、货拉拉、滴滴等，后者包括宁德时代和4S店。流量派依托自身平台带来流量，但如何将线上流量转化为线下消费成为关键。轻加盟模式灵活但难以形成统一服务标准，而传统互联网养车企业则通过直营店和深度加盟模式，构建标准化产品和服务，优化供应链，提升效率。
随着汽车保有量和车龄的增加，用户对汽车保养维修的需求日益增长。传统互联网养车企业凭借规模化的供应链优势，提供更具性价比的产品和服务，满足用户多样化需求。从轮胎、机油等标准化产品到数万汽车配件SKU，丰富的产品种类降低了用户决策成本，提升了用户黏性。通过直营店和工场店模式保证服务质量，建立会员体系，促进复购。即使是线上流量不占优势的途虎养车，也凭借标准化服务和供应链整合，在养车市场中占据了一席之地。
流量固然重要，但长远来看，实现深层次连锁经营、切实提升效率才是关键。汽车后市场的变革才刚刚开始，未来谁将主导这一领域，仍需拭目以待。
