据悉，华达科技与江苏恒义的结缘可以追溯到2018年，当时华达科技便已经取得了江苏恒义的控制权。如今，随着剩余股权的收购完成，江苏恒义也得以通过这一途径实现上市。然而，值得注意的是，江苏恒义在之前的业绩表现中并未完全达到预期，加之行业价格战的影响以及战投的撤退，使得此次收购能否真正提升华达科技在新能源汽车零部件领域的竞争力，仍存在一定的不确定性。
在收购的具体操作中，华达科技采取了向标的股东低价发行股份的方式。根据相关规定，上市公司发行股份购买资产的发行价格不得低于市场参考价的80%。华达科技最终选择了最低档的发行价，即14.99元/股，相当于当时市场价格的3.8折。这一决策虽然有利于降低收购成本，但同时也意味着上市公司现有股东的利益将被更大程度地摊薄。
华达科技还通过向不超过35名特定投资者发行股份的方式，募集了2.97亿元的配套资金，用于支付此次交易的现金对价及中介机构费用。这样一来，华达科技在收购江苏恒义剩余44%股权的过程中，实际上并未动用自身的一分钱现金。
江苏恒义主要从事新能源汽车电池系统零部件的研发、生产和销售，与华达科技的传统燃油车车身零部件业务形成互补。通过此次收购，华达科技希望增强自身在新能源汽车零部件领域的竞争力，实现业务的协同发展。然而，江苏恒义此前的业绩表现以及当前行业内的激烈竞争，都为这一目标的实现增添了一定的难度。
根据交易评估情况，华达科技此次收购江苏恒义的交易溢价率高达135.16%。江苏恒义也为此次收购设定了业绩承诺，即在2024年至2026年期间，净利润分别不低于1.1亿元、1.25亿元和1.45亿元。然而，回顾江苏恒义此前的业绩表现，其在承诺期内并未完全兑现业绩，这无疑为华达科技此次收购的成功增添了更多的不确定性。
更为关键的是，自2024年以来，国内新能源汽车行业的竞争愈发激烈，多家品牌纷纷降价以争夺市场份额。这种竞争压力也传导到了上游供应商身上，江苏恒义作为电池盒箱体的主要生产商，也受到了直接的冲击。同时，国际贸易风险以及主要客户出口受阻等因素，也对江苏恒义的收入增长产生了不利影响。
尽管面临诸多挑战，但华达科技仍然选择了继续推进此次收购。然而，值得注意的是，在江苏恒义引入战略投资者宜宾晨道和宁波超兴后，这两家机构在持股仅两年多后便选择套现离场，这无疑也为华达科技此次收购的前景增添了一定的阴影。
